Customs.News
Дальневосточное таможенное управление

Погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ

Погранпереход

Погранпереход Гродеково — Суйфэньхэ пропустил через себя больше 10 млн тонн грузов за год. Таких результатов достигли впервые за 120 лет. И побили свой же рекорд грузооборота на четверть.

Справка

Гродеково—Суйфэньхэ — крупнейший российско-китайский погранпереход на Дальнем Востоке. Он расположен на границе между РФ (Приморский край) и КНР. Существует с 1904 г. как одна из станций КВЖД (Китайско-Восточной железной дороги). Через него направляют в дальневосточные края России грузы, идущие из непортовых регионов Китая. Чаще всего этот пункт используют экспедиторы из Владивостока и соседних городов.

На экспорт отправляются лесные грузы, уголь и металлические руды, а на импорт — строительные грузы, черные металлы и прочее – от китайской мелочёвки, вроде кроссовок, носков и фонариков до мебели. Также увеличить показатели помог транзит – грузы идут по международному транспортному коридору «Приморье-1»: через Владивостокский морской торговый порт в Южную Корею, Японию и на юг КНР.

В 2017 году экспорт и импорт выросли примерно на 30% каждый – по сравнению с показателями 2016-го. Сотрудникам погранпереходов вместо привычных 14 грузовых составов в сутки пришлось обрабатывать по 15.

Увеличить грузопоток удалось благодаря тому, что в последний год заметно упрочилась дружба с китайским соседом. А вместе с ней и экономические связи. Таможня Суйфэньхэ упростила процедуры приема ввозимых из России грузов. Теперь на границе их проверяют и оформляют лишь единожды.

Результаты работы таможенико таковы:

— во-первых, увеличение грузопотока – это прибыль для самой железной дороги. А, значит, возможность обновлять свои мощности, в том числе и пассажирские, так что можно путешествовать по Дальнему Востоку и России в новеньких комфортабельных вагонах. К слову, несколько таких уже в ближайшее время выйдут на линию;

— во-вторых, когда растет товарооборот между странами – увеличивается местное производство, в том числе за счет компаний, которые занимаются доставкой, хранением и торговлей. А значит, появятся новые рабочие места. Еще растут налоговые вливания, которые государство тратит на пенсии, стипендии, ремонт школ, детсадов, больниц и строительство дорог и жилья для льготников. Ну, и банально – выбор товаров на местных полка станет шире.

Что касается работы самого погранперехода — Гродеково—Суйфэньхэ, есть интересный факт. Просто так железнодорожному составу переехать из Китая в Россию и обратно не получится.

Ширина колеи — то есть расстояние между рельсами – у китайской дороги и российской разное. Наши пути строили по советскому стандарту и они немного шире китайских, которые прокладывали по-европейски. Поэтому, чтобы груз попал к нам из Поднебесной или наоборот, на границе переставляют колесные пары или перегружают товар из вагона в вагон.

ИА «Customs.News» ,Источник ОТВ, фото aquaincognita.ru

Оставить комментарий

Вход

X

Регистрация

X